站驾式全电动堆高车
·交流驱动系统使整车反应更迅速,控制更精确,电瓶使用寿命更长。
·交流控制器,具有现生制动、反向制动功能。
·可靠的液压站,低噪音,小振动,密封性能好,空载满载下降速度自动调整,确保起升下降平稳可靠。
·车体选用高强度钢板精密焊接而成,确保整车稳定性,提供二级/三级多种门架起升高度选配。
·以电脑数位模拟出合理平稳的低重心,确保在搬运、行走过程中更稳定、可靠
·电磁制动实现了较为有保障的驻车制,能保证车辆在斜坡上同样的安全停车。
·紧急反向行驶功能,使操作者避免受到伤害。
·机械、油缸、电子三重起升限位保护,安全可靠。
·液压系统防爆设计,提高安全性。

货 号 |
CDD16 |
CDD16-Ⅲ |
CDD20 |
特性 |
动力型式:电动 |
|
电动 |
驾驶方式:站驾 |
|
站驾 |
额定承载能(Q) |
kg |
1600 |
1600 |
2000 |
载荷中心距(C) |
mm |
600 |
轴距(Y) |
mm |
1293 |
1327 |
1293 |
前悬距(x) |
mm/s |
647.5 |
重量 |
自重(含蓄电池) |
kg |
1390 |
1600 |
1410 |
满载时桥荷,驱动侧/承重侧 |
kg |
|
1126/2074 |
1228/2182 |
|
空载时桥荷,驱动侧/承重侧 |
kg |
973/417 |
1114/486 |
995/415 |
车轮 |
轮胎 |
|
聚氨酯 |
轮胎尺寸:驱动轮 |
|
Φ230×75 |
轮胎尺寸:承重轮 |
|
Φ80×80 |
轮胎尺寸:平衡轮 |
|
Φ115×55 |
车轮数量:驱动轮/承重轮(×=驱动轮) |
|
1×-2/4 |
轮距,驱动侧 |
|
690 |
轮距,承重侧 |
|
500/390 |
500 |
500/390 |
基本
尺寸 |
门架缩回时高度(h1) |
mm |
2015 |
2060 |
2015 |
自由提升高度(h2) |
mm |
0 |
1480 |
0 |
起升高度(h3) |
mm |
3000 |
4500 |
2500 |
门架展开时高度(h4) |
mm |
3580 |
5600 |
3080 |
操作手柄在驱动位置时的高度,最小/最大(h6) |
mm |
1127/1489 |
1072/1378 |
1127/1489 |
货叉离地高度(最低时)(h5) |
mm |
85 |
85 |
85 |
车体长度(L1) |
mm |
2169 |
2200 |
2169 |
货叉表面至前部距离(L2) |
mm |
1019 |
1050 |
1019 |
车体宽度(b1) |
mm |
963 |
货叉尺寸(s/e/l) |
mm |
55/180/1150 |
货叉外宽(b5) |
mm |
570/680 |
最小离地间隙(m) |
mm |
31.5 |
直角堆垛通道宽度,托盘1000×1200(1200跨货叉放置)(Ast) |
mm |
2566/2909 |
2596/2939 |
2566/2909 |
直角堆垛通道宽度,托盘800×1200(1200沿货叉放置)(Ast) |
mm |
2552/2895 |
2582/2925 |
2552/2895 |
最小转弯半径,踏板收起/放下(Wa) |
mm |
1670/2013 |
1730/2073 |
1670/2013 |
性能 |
行驶速度,满载/空载 |
km/h |
5/5 |
5/5 |
5/5 |
提升速度,满载/空载 |
mm/s |
90/120 |
100/120 |
90/120 |
下降速度,满载/空载 |
mm/s |
120/110 |
130/120 |
120/110 |
最大爬坡能力,满载/空载 |
% |
5/8 |
5/8 |
5/8 |
制动方式 |
|
电磁制动 |
电机 |
驱动电机功率 |
kw |
1.5 |
提升电机功率 |
kw |
3 |
提升电机功率 |
kw |
0.16 |
蓄电池电压/额定容量(5小时放电率) |
V/Ah |
24/240 |
24/240 |
24/270 |
蓄电池重量 |
kg |
240 |
240 |
260 |
其他 |
驱动控制方式 |
|
速度反馈 |
驾驶员耳边噪音 |
dB(A) |
≤70 |
|
|