电动堆高车在仓库中越来越体现其的效率及便捷性,普通电动堆高车货叉下方有支腿,双面托盘和一些受限制的条件不能使用,平衡重式电动堆高车可以解决这一问题,在通道宽度允许的情况下基本可以使用任何条件下。下面为大家介绍两款平衡重式电动堆高车。
1、平衡重式电动堆高车、载重1500-1600kg,升高3000-3700mm
• EPS电转向系统操纵力轻、能耗低、高效静音,具备关机自动记忆、开机自动复位功能;
• 手柄与驱动系统完全脱离,可以有效防止地面不平、驱动系统颠簸而造成的手柄打手现象;
• 驱动单元采用中间浮动机构,确保重心部分始终以最稳定的三角机构着地,提高了整车的稳定性,并有效减震,保护车内结构;
• 增力油缸在车辆重载运行及起升货物时,为驱动单元增加附着力,有效防止驱动轮打滑;
• 驱动系统具有再生制动功能,回收减速和制动过程中产生的能量,延长车辆工作时时间;
• 标配起升电限位功能,减少能量浪费,延长液压系统及相关部件寿命;
• 高耐磨聚氨酯轮胎,弹性好,承载力强;
• 采用可折叠、防滑踏板,配有弹簧减震系统,保证操作者的操作舒适性;
• 转向定位、起升限位采用无接触接近开关,质量可靠,寿命长;
• 液压泵站配有双路电磁阀,操作下降按钮具备三种下降速度模式,确保货物平稳下降。
乘驾式 | 货号 | RS02D486 | RS02D488 | ||
步行式 | RS02D487 | RS02D489 | |||
特性 | 类型 | 平衡重式 | |||
门架类型 | 二级标准 | 三级全自由 | |||
额定载重 | kg | 1500 | 1600 | ||
载荷中心距 | mm | 500 | |||
轴距(Y) | mm | 1529 | |||
车轮 | 轮子类型(前后) | PU | |||
驱动轮/平衡轮/承载轮数量 | 1/0/2 | ||||
尺寸 | 标准门架起升高度 | mm | 3000 | 3700 | |
货叉最低高度 | mm | 55 | |||
标准货叉规格(L/W/T) | mm | 1070/100/40 | |||
整车全长(踏板收起/放下) | mm | 2942/3362 | |||
车体宽度(B) | mm | 1015 | |||
门架作业整车最大高度 | mm | 4000 | 4350 | ||
门架缩回时整车最大高度(H) | mm | 2030 | 1817 | ||
最小转弯半径 踏板收起 放下 | mm | 1808/2200 | |||
最小直角堆垛通道宽度(托盘800×1200 1200沿货叉放置)(踏板收起/放下) | mm | 3140/3520 | |||
最小直角堆垛通道宽度(托盘1000×1200 1200沿货叉放置)(踏板收起/放下) | mm | 3160/3528 | |||
最小离地间隙(m) | mm | 80 | |||
性能 | 最大行驶速度(满载/空载) | km/h | 5/5 | ||
最大起升速度(满载/空载) | mm/s | 130/230 | |||
最大下降速度(满载/空载) | mm/s | 130/230 | |||
爬坡度(满载/空载) | % | 5/7 | |||
电气 配置 |
驱动电机/起升电机/转向电机 | AC1.5kw / DC3kw / DC0.15kw | |||
蓄电池电压 | 24v | ||||
蓄电池容量 | 270Ah | ||||
蓄电池重量 | 电磁/再生 | ||||
控制器 | CURTIS | ||||
重量 | 蓄电池重量 | kg | 245 | ||
自重(包含蓄电池) | kg | 1890 | 1930 |
货 号 | RS02D505 | RS02D506 | RS02D507 | |||
规格 | 额定载荷(Q) | kg | 800 | 1200 | 1500 | |
荷载中心距(c) | mm | 500 | 500 | 500 | ||
电机类型 | 直流/交流,开放/封闭 | 交流/封闭 | 交流/封闭 | 交流/封闭 | ||
基 本 尺 寸 |
标准起升高度(h3) | mm | 3000 | 3000 | 3000 | |
自由起升高度(h2) | mm | 0 | 0 | 0 | ||
门架倾斜角度 | 前/后(α/β) | deg | / | 1°/5° | 1°/5° | |
货叉架标准 | ISO2328 | ISO2328 | ISO2328 | |||
标准货叉尺寸 | 长/宽/厚(s/e/l) | mm | 35/100/950 | 35/100/950 | 40/100/1070 | |
货叉调整间距 | 最大/最小(B3/B4) | mm | 754/215 | 754/215 | 754/215 | |
总长度 | 车尾至货叉尖(L1) | 2109 | 2458 | 2568 | ||
车体长度 | 车尾至竖直货叉前端面(L2) | 1140 | 1499 | 1499 | ||
总宽度(B) | mm | 1014 | 1014 | 1014 | ||
门架缩回高度(h1) | mm | 2045 | 2010 | 2010 | ||
门架展开高度(h4) | mm | 3850 | 3908 | 3908 | ||
护顶架高度(h5) | mm | 2085 | 2045 | 2045 | ||
前悬距(F) | mm | 130 | 134 | 134 | ||
最小转弯半径(R) | mm | 1110 | 1570 | 1570 | ||
最小直角通道宽度 | mm | 1420 | 1785 | 1785 | ||
直角堆垛通道宽度 | 1000×1000托盘(Ast) | mm | 2340 | 2800 | 2800 | |
性 能 |
行驶速度 | 前进(满载/空载) | km/h | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
后退(满载/空载) | km/h | 5/5 | 5/5 | 5/5 | ||
起升速度 | 满载/空载 | mm/s | 130/200 | 95/120 | 95/120 | |
下降速度 | 满载/空载 | mm/s | 160/140 | 120/85 | 120/85 | |
最大牵引力 | 满/空载 S2 5 分钟 | N | 1600 | 1600 | 1800 | |
最大爬坡度 | 满载/空载 S2 5 分钟 | % | 5/7 | 5/8 | 5/8 | |
重量 | 整车重量 | 含蓄电池 | kg | 1965 | 2205 | 2325 |
行 走 装 置 |
车轮数量 | 前轮/后轮(×=驱动轮) | 2/1×-2 | 2/1×-2 | 2/1×-2 | |
车轮类型 | 前轮 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | ||
后轮 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | 聚氨酯 | |||
轴距(L3) | mm | 842 | 1098 | 1098 | ||
轮距 | 前轮 | mm | 909 | 909 | 909 | |
后轮 | mm | 0 | 0 | 0 | ||
离地间隙 | 最低(m1) | mm | 55 | 55 | 55 | |
轴距中心(m2) | mm | 55 | 55 | 55 | ||
行车制动方式 | 机械/液压/电气/空气 | 电磁 | 电磁 | 电磁 | ||
驱 动 装 置 |
蓄电池 | 形式 | 焊接式 | 焊接式 | 焊接式 | |
电压/容量 | V/Ah | 24/210 | 24/240 | 24/270 | ||
质量 | kg | 210 | 240 | 260 | ||
行走电机 | 功率 | kW | 1.5 | 1.5 | 1.8 | |
控制方式 | AC | AC | AC | |||
起升电机 | 功率 | kW | 3 | 3 | 3 | |
控制方式 | AC | AC | AC | |||
充电机 | 形式(搭载/外置) | 外置 | 外置 | 外置 | ||
充电方式 | 智能充电 | 智能充电 | 智能充电 | |||
相数/电压 | /V | 单相/220 | 单相/220 | 单相/220 | ||
充电功率 | Kva | 1.2 | 1.2 | 1.2 | ||
其余 | 属具工作压力 | Mpa | 16 | 16 | 16 | |
驾驶员耳边噪音 | 根据 EN 12053 | dB(A) | ≤70 | ≤70 | ≤70 |